레이스 전 순간 제거

레이스 전 순간 제거하다

레이스 전 순간

F1은 지난 2년 동안 운전자들에게 다양성, 반인종주의, 그리고 그들의 마음속 가까운 다른 대의에 대한
지지를 보여줄 수 있는 기회를 주었던 경주 전 행사의 일부를 없애기로 결정했다.

페텔은 “이번 결정에 놀랐다”며 “운전자들은 이에 대해 상의하지 않았다”고 말했다.

“우리가 다루고 있는 문제들은 단지 2년 안에 사라지지 않을 것입니다,”라고 이 독일인은 덧붙였다.

그는 “동인으로서 우리가 함께 모여 우리에게 중요한 주제를 표현할 수 있는 방법을 찾기를 바란다”고 말했다.
몇몇은 신경 쓰지 않겠지만 몇몇은 신경 씁니다. 아마도 사업적인 측면에서는 너무 강해지고 너무 개인적이
되어가고 있었던 것 같습니다.

새 차는 어때?

레이스

19일 출시된 레드불은 지난해 여름 생산된 2022년형 일반차와 아주 조금 다를 뿐이지만 신형 애스턴 마틴은 확정차에 가깝다.

코 밑과 바닥 쪽으로 더 많은 공기가 들어갈 수 있도록 가운데에 약간 아치가 있는 프론트 윙을 포함한 몇 가지 주요 기능들이 즉시 눈에 띄었다. 차체로 들어오는 냉각 공기를 위한 특이한 이중 개구부가 있는 사이드 포드도 있다.

이 새로운 규칙은 F1 자동차가 공기역학을 발전시키는 방식을 완전히 바꿔놓았는데, 이는 보다 경쟁적이고 추월하기 쉽게 하기 위한 시도이다.

1983년 이후 F1에서 사용되었던 대체로 평평한 바닥보다는 소위 ‘지상효과’라고 불리는 현상을 일으키는 벤투리 터널의 형태를 한 차체에 의해 자동차의 총 다운력 중 더 큰 비율이 생성될 것이다.

애스턴 마틴은 5개년 계획을 세우고 있다. 그들은 또한 전 BMW 모터스포츠 사장 마이크 크랙을 새로운 팀장으로 임명했다.

“올해는 우리에게 진정한 시험이 될 것이고 우리는 우리가 얼마나 잘하는지 볼 것입니다,”라고 베텔은 말했다. “새로운 세대의 자동차 – 그리고 우리는 우리가 생산할 수 있는 것을 보여줄 수 있을 것입니다.”